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CASE-2026-000575

Créé le : 20/07/2026 à 18:59 Dernière activité : 20/07/2026 à 18:59
Ouvert Fermé
Statut et étape du dossier ne sont pas alignés. Donnée héritée d’un scénario de test.

Synthèse technique

Vue rapide avant lecture détaillée

Faits client

• non, vous etes baucoup tchatche

Informations complémentaires

—

Contrôles déjà effectués

—

Interventions récentes

—

Recherche technique externe

Non exécutée

Le module de recherche web n’est pas encore connecté à ce dossier. Cette zone est prête à recevoir les résultats.

Faits confirmés

—

Hypothèses

—

Sources

—

Plan de contrôle

—

Client

Nom : —

Téléphone : —

Langue : fr

Canal : phone

Équipement

Constructeur : Honda

Modèle : bf115

Type : Outboard engine

N° série : —

Identification : Provisoire / confiance faible

État du dossier

Statut : Ouvert

Étape : Fermé

Conversation : Fermé

Handover : Non demandé

Spécialiste : —

Symptômes

—

Conversation

Les événements internes de diagnostic sont masqués.
Client
j"ai moteur honda bf115 2024 annee chauffee trop
20/07/2026 à 18:59 | phone
GENNGARK
Information enregistrée. Précisons d’abord l’objectif afin d’éviter un parcours inadapté. Précisez s’il s’agit d’une panne, d’un entretien, d’une installation, d’une modernisation ou d’un conseil.
20/07/2026 à 18:59 | phone
Client
panne
20/07/2026 à 18:59 | phone
GENNGARK
Si vous le souhaitez, voici quelques vérifications simples qui peuvent être utiles : - la commande est bien au point mort ; - le coupe-circuit d'urgence est correctement en place ; - le carburant est présent en quantité suffisante ; - le coupe-batterie principal est enclenché ; - les cosses de batterie sont correctement serrées et ne présentent pas de trace visible d'oxydation ; - les fusibles accessibles sont visiblement intacts ; - si le moteur est équipé d'un décanteur ou d'une cuve transparente, aucune eau n'y est visible ; - aucun voyant d'alerte, message ou signal sonore n'est apparu sur le tableau de bord ; - si le moteur a fonctionné récemment, l'eau de refroidissement s'écoulait normalement (jet témoin ou évacuation d'eau, selon le type de moteur). Par mesure de sécurité, toutes ces vérifications doivent être effectuées uniquement moteur arrêté. L'observation de l'écoulement de l'eau de refroidissement concerne uniquement le fonctionnement déjà constaté du moteur. N'ouvrez jamais un circuit sous pression ni un élément chaud. Le problème apparaît-il immédiatement au démarrage ou pendant le fonctionnement du moteur ?
20/07/2026 à 18:59 | phone
Client
pendant le fonctionnement du moteur
20/07/2026 à 18:59 | phone
GENNGARK
Information enregistrée. À quel moment le moteur commence-t-il à chauffer : au ralenti, en navigation ou seulement sous forte charge ?
20/07/2026 à 18:59 | phone
Client
en navigation
20/07/2026 à 18:59 | phone
GENNGARK
Information enregistrée. Le débit d’eau de refroidissement à la sortie vous paraît-il normal, faible ou absent ?
20/07/2026 à 18:59 | phone
Client
faible
20/07/2026 à 18:59 | phone
GENNGARK
Souhaitez-vous être recontacté par un spécialiste GENNGARK ?
20/07/2026 à 18:59 | phone
Client
non, vous etes baucoup tchatche
20/07/2026 à 18:59 | phone
GENNGARK
Merci d’avoir contacté GENNGARK. Si vous avez besoin d’aide ultérieurement ou si vous souhaitez reprendre le diagnostic, vous pouvez nous contacter à tout moment. Nous ferons tout notre possible pour vous aider. Bonne continuation !
20/07/2026 à 18:59 | phone

Pièces jointes

—

Demandes

—

Transfert spécialiste

Rappel : Non

Visite : Non

—

Résultat final

Cause confirmée : —

Réparation : —

Résultat : —