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CASE-2026-000889

Créé le : 02/08/2026 à 10:36 Dernière activité : 02/08/2026 à 10:36
Ouvert Fermé
Statut et étape du dossier ne sont pas alignés. Donnée héritée d’un scénario de test.

Synthèse technique

Vue rapide avant lecture détaillée

Faits client

• Does not start

• non

Informations complémentaires

Contrôles déjà effectués

Interventions récentes

Recherche technique externe

Non exécutée

Le module de recherche web n’est pas encore connecté à ce dossier. Cette zone est prête à recevoir les résultats.

Faits confirmés

Hypothèses

Sources

Plan de contrôle

Client

Nom :

Téléphone :

Langue : fr

Canal : phone

Équipement

Constructeur : Yamaha

Modèle : F90

Type : Outboard engine

N° série :

Identification : Provisoire / confiance faible

État du dossier

Statut : Ouvert

Étape : Fermé

Conversation : Fermé

Handover : Non demandé

Spécialiste :

Symptômes

• Does not start

Conversation

Les événements internes de diagnostic sont masqués.
Client
J'ai un Yamaha F90. Le démarreur entraîne bien le moteur, mais il ne démarre pas.
02/08/2026 à 10:36 | phone
GENNGARK
Si vous le souhaitez, voici quelques rappels simples et sans danger qui peuvent être utiles : - la commande est bien au point mort ; - le coupe-circuit d’urgence est correctement en place, s’il est prévu ; - le carburant est présent en quantité suffisante et son arrivée n’est pas fermée ; - le coupe-batterie principal est enclenché ; - les cosses de batterie ne paraissent pas desserrées et ne présentent pas d’oxydation importante ; - les fusibles accessibles sont visiblement intacts ; - si un filtre-séparateur de carburant avec cuve transparente est installé, vérifiez qu’aucune eau n’est visible dans la cuve ; - notez si un voyant d’alerte, un message ou un signal sonore est apparu ; - si le moteur a fonctionné récemment, rappelez-vous si l’eau de refroidissement s’écoulait normalement. Effectuez uniquement des contrôles visuels sans danger, moteur arrêté. Ne démontez aucun équipement, ne débranchez aucun circuit électrique et n’ouvrez jamais un élément chaud ou un circuit sous pression. Pouvez-vous décrire précisément ce qui se passe avec l’équipement ? Ne s’allume-t-il pas du tout, ne démarre-t-il pas, démarre-t-il puis s’arrête-t-il, fonctionne-t-il de manière instable, ou fonctionne-t-il sans assurer complètement sa fonction ?
02/08/2026 à 10:36 | phone
Client
Le moteur ne donne aucun signe de démarrage. Le démarreur tourne seulement.
02/08/2026 à 10:36 | phone
GENNGARK
Lors de la tentative de mise en marche ou de démarrage, qu’observez-vous ? Y a-t-il des voyants, des messages à l’écran, des signaux sonores, des clics, des bruits inhabituels, une odeur, de la fumée ou d’autres signes visibles ?
02/08/2026 à 10:36 | phone
Client
Le coupe-circuit est en place, il y a du carburant dans le réservoir et je n'entends pas la pompe à carburant lorsque je mets le contact.
02/08/2026 à 10:36 | phone
GENNGARK
Quand ce problème est-il apparu et que s’est-il passé juste avant son apparition ? Par exemple : entretien, réparation, remplacement de la batterie, branchement au quai, longue période d’arrêt, infiltration d’eau, choc, surchauffe ou dégradation progressive du fonctionnement.
02/08/2026 à 10:36 | phone
Client
non
02/08/2026 à 10:36 | phone
GENNGARK
Merci. Les informations ont été enregistrées. Souhaitez-vous être recontacté par un spécialiste technique ?
02/08/2026 à 10:36 | phone
Client
non
02/08/2026 à 10:36 | phone
GENNGARK
Merci d’avoir contacté Assistance Technique Nautique. Si vous avez besoin d’aide ultérieurement ou si vous souhaitez reprendre le diagnostic, vous pouvez nous contacter à tout moment. Nous ferons tout notre possible pour vous aider. Bonne continuation !
02/08/2026 à 10:36 | phone

Pièces jointes

Demandes

Transfert spécialiste

Rappel : Non

Visite : Non

Résultat final

Cause confirmée :

Réparation :

Résultat :